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今週木曜日夜 NHKで放映された「ブラタモリ」は<江戸城 外堀をブラタモリ>。
今週から新オフィスに移転したがそれまで5年ほどいた旧オフィスが四ツ谷であったことから、日常的に触れていた幾つかの箇所の歴史的背景などを知ることが出来て非常に興味深い内容であった。 一言でいうと、江戸時代の都市計画、その構想力たるや凄いっ! 市ヶ谷、四ツ谷、赤坂の駅は全て江戸時代の「見附」であり、その地形が現代の交通の要所としてそのまま生かされていることを知る。 外堀は元々江戸城の防衛の要であったが、その役目を終えたあとも東京の発展に欠かせない数々の重要な役割を担ってきた。 知られざる秘密を暴いたタモさんの番組、いつもながら恐るべし。 タモさんの鉄道マニアぶり半端ではなく、地下鉄の発車風景を擬音交えて一人演じた姿、何だかゾーンに入っておったなあ。 ということで今回は市谷駅周辺を。 まずは駅前の、のどかな釣堀。 忙しい人々の行き交う姿をよそに、此処だけは大都会の中、時間が止まったように見える。 一度は此処でのんびり釣り糸を垂れたい、と思いながらも、未だ成し遂げずにオフィスは移転してしまった。 このお堀の地下には、何と地下鉄車両の留置場所があるのだと。うーん、信じ難い。 東京の地下、恐るべし! 外堀の脇を走る「外堀通り」 先ずは市ヶ谷駅を真っ直ぐJR線跨いで下る交差点の地点。 何年か前になるであろうか、復活を目指したQちゃん、高橋尚子が失速した東京マラソンを覚えていらっしゃる方も少なくないであろう。 彼女が失速した最後の登り坂箇所としても知られるポイントがこの辺り。 路地を一寸入ると、<市谷亀岡八幡宮>に遭遇。 大田道灌が1479年江戸城築城の際に西方の守護神として鎌倉の鶴岡八幡宮の分霊を祀ったのが始まりとのこと。 いやこの急坂の傾斜具合、階段の見事さには萌えますなあ。 これまでも正月を含めて時々は訪れて拝んでおったが、ご利益はあったのかなあ。
by ptaro2009q
| 2011-02-05 08:24
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